高端乡村旅游产业与生态环保基础设施协同发展研究——以天津蓟州区为例

在经济新常态下积极推动发展高端乡村旅游产业已经成为我国建设美丽乡村的重要着力点,与此同时"反生态"问题的不断显现已成为阻碍我国乡村旅游经济实现可持续发展的掣肘,因此,高端乡村旅游产业的发展模式向生态化转型势在必行。以天津市蓟州区乡村旅游景区的环保基础设施为研究对象,从环境情况、设施配备和从业人员3个方面确定了20个影响因素,通过向游客发放问卷进行满意度调查,从游客感知角度的基础上采用IPA模型分析游客对景区环保基础设施的重要性和满意度。结果表明,准则层及指标层感知均值都为游后感知实绩(满意度)<游前期望(重要性),在此基础上提出用冲突协同理论来指导蓟州区高端乡村旅游产业发展中的环境管理工作,实现高端乡村旅游产业与环保基础设施的协同发展,也能为今后的相关研究奠定基础。     

海南省旅游业发展对经济增长的拉动效应研究

[目的]海南当前处于国际旅游岛建设和全面建成小康社会的关键时期,旅游业作为海南省的主导产业对海南经济发展的支撑作用显著增强,在此形势下,分析旅游业发展对海南经济增长的拉动效应,有利于为进一步提升旅游业对海南区域经济发展的影响,促进区域经济发展和经济结构转型,提出科学可行的对策和建议。[方法]文章从时间和空间两个维度,运用旅游业依存度、贡献率和拉动率3个指标,以旅游收入与地区生产总值等统计指标为基础,探讨了海南省旅游业对经济增长的拉动效应。[结果]从时间维度来看,海南省旅游业对地区经济增长的拉动作用进一步加大;从空间维度来看,海南省旅游业的拉动效应并不突出;从市(县)域维度来看,海南省各市(县)旅游业对经济增长拉动效应存在空间差异,东部地区拉动效应持续增长,中部地区增长势头迅猛,北部地区增长缓慢。[结论]不断完善海南旅游基础设施与管理体系;要不断细分和规范旅游产品,提升旅游产品的吸引力和复购率,完善营销及咨询服务体系;注意与其他产业的协调发展,加强与周边省份的交流与合作,省内要因地制宜,挖掘各地旅游业发展特色,推动各市(县)均衡发展,以进一步加强海南省旅游支柱产业的作用,并快速实现区域经济跨越式发展。     

FDI与我国高技术产业技术创新关系研究——基于2005-2014年省际面板数据

改革开放以来，中国大量吸引外商直接投资，期望以此提升国内的技术创新能力。然而，在当前的背景下，我国期望通过FDI提高技术创新能力的目标是否已经实现？我国各地区高新技术产业究竟需不需要外资？等问题值得我们深入研究。实证结果表明：FDI对我国东部地区高技术产业的影响为正，对其他地区影响为负。因此，应当根据我国各地区高技术产业发展水平，实施差异化引资策略，加强知识积累、人力资本建设，为高技术产业的发展提供基础。     

河北省产业承接的技术溢出效应研究

京津冀协同发展战略上升为国家战略,河北加快承接京津产业转移的步伐,对河北经济转型升级和科技创新能力提升具有重要意义。以河北省为研究对象,基于2005-2016年的数据,使用DEA的曼奎斯特指数方法测算出河北省十二年的技术进步变化情况,并以此为核心变量建立技术溢出模型实证检验了产业承接的技术溢出效应。研究结果发现,河北存在承接区际产业的技术溢出效应,但FDI的技术溢出效应并不显著;R&D经费投入对河北技术进步的促进作用最为明显,而人力资本投入对技术进步的拉升作用较小。     

基于农业发展方式转变的江苏省农业产业升级发展研究

[目的]从定量方面对江苏省农业发展方式转变对农业产业升级贡献结果进行研究,以准确把握江苏省农业发展方式转变进程。[方法]构建基于农业发展方式转变的江苏省农业产业升级评价指标体系,以2007—2016年江苏省10年的年度数据为研究对象,采用熵值法计算各年度每个指标权重以及各准则层和农业发展方式转变综合得分值。[结果](1) 2007—2016年江苏省农业产业方式转变取得了一定成效,处于良好的发展势头;(2) 2012和2014年江苏省基于农业发展方式转变的农业产业升级增长最快,2016年出现大幅下跌,导致该下跌的原因是同时期农业集约型效益的大幅下降;(3)集约型升级和高效型升级对基于农业发展方式转变的江苏省农业产业升级带动作用最大;结构合理型升级发展滞后。[结论]江苏省基于农业发展方式转变的农业产业升级还处于不断探索阶段,加速农业产业结构升级对于江苏省加快转变农业发展方式尤为重要。     

交通运输业高质量发展与环境保护融合动力机制及路径

本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。     

Improving candy industry competitiveness: Retailers’ perception regarding customer satisfaction

This study aims to classify service quality elements in candy industry in order to determine their instrumentality to customer satisfaction. To address this purpose, a Fuzzy Kano questionnaire was distributed to 512 major retailers of candy products of four predominant candy companies in Iran. Subsequently, we calculated satisfaction increment index (SII) and dissatisfaction decrement index (DDI) for each of the quality elements. Brand name and quality are considered as must-be elements, while availability of credit purchases is considered as indifferent element by the majority of retailers. Eight out of 24 studied elements are found to be considered as attractive elements by majority of customers. Regular visits element ranks first in terms of satisfaction increment index (SII). This paper provides helpful insight for marketers to prioritize improvement of different quality elements. Therefore, this paper helps organizations to perceive their customers needs more thoroughly and improve their customer satisfaction policy.     

森林食品产业减贫的作用机理及效应分析

首先,介绍森林食品产业减贫的作用机理,主要包括解决资源落后与发展滞后的矛盾;促进贫困地区收入增长;注重多方交流互动。其次,将森林食品产业的减贫效应分为社会减贫效应、经济减贫效应、生态减贫效应这3个部分。最后,提出加强基础设施建设与品牌宣传;增加产业联动效应;持续带动地区增收等建议,以期为政府相关部门制定政策提供决策依据。     

基于专利信息的产业技术竞争优势测度模型构建与实证研究

提出产业技术竞争优势的概念，并探讨其"规模-质量-价值"三维模型和测度指标体系；构建产业技术竞争优势指数，利用熵值法设置权重，采用合成指数法计算产业技术竞争优势指数。以世界生物医药产业主要国家（中、美、德、日）1996-2016年样本数据进行实证研究。结果表明：中国生物医药产业技术竞争优势指数及分指数总体保持上升趋势，其中规模指数增长较快，价值指数次之，质量指数发展居于末位；美国、日本和德国竞争优势指数相近，均具有较强的竞争优势；中国产业技术竞争能力处于劣势地位，规模维度方面中国与其它三国差距较小，价值维度差距次之，质量维度差距较大。     

Evaluation of the green technology innovation efficiency of China's manufacturing industries: DEA window analysis with ideal window width

Data Envelopment Analysis (DEA) window analysis with ideal window width is applied to evaluate the green technology innovation efficiency of 28 manufacturing industries in China during 2006–2014. The obtained results are compared with those calculated using the traditional DEA model, and convergence analysis of the efficiency is conducted. Five years is the obtained ideal window width and DEA window analysis with ideal window produces results closer to reality for China's manufacturing industry. The overall efficiency of the green technology innovation in the manufacturing sector is low following a wave-shaped curve – first decreasing, then increasing and decreasing again, with large inter-industrial differences. There are 8 high-, 14 medium- and 6 low-efficiency industries. A convergence trend in the green technology innovation efficiency within the 28 manufacturing industries exists, implying a catch-up effect between them.